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[发明专利]车辆用碰撞能量吸收件及使用该吸收件的车辆用碰撞能量吸收结构-CN03820214.X无效
发明人：山口健二;山本义弘;木口太郎;鲛岛昌彦;滨本贵志 -专利权人：株式会社钟化
申请日： 2003-08-27 - 公布日： 2005-10-05 - 主分类号： B60R21/04 文献下载
摘要：一种车辆用碰撞能量吸收件和使用该车辆用碰撞能量吸收件的车辆的碰撞能量吸收结构。可利用结构简单的碰撞能量吸收件有效地吸收碰撞能量，提高对步行者的保护性能，或提高乘员的保护性能。具体地说，其包括基于压缩变形的压缩能量吸收件(10)和基于纵弯曲变形的纵弯曲能量吸收件(20)，并利用两能量吸收件(10)、(20)的组合，吸收对车体的碰撞能量，或具有如下纵弯曲能量吸收部(11a、11b)，该纵弯曲能量吸收部(11a、11b)具有使冲击力的峰值为设定值以下的纵弯曲特性，同时将开始吸收碰撞能量的碰撞定时和碰撞后冲击力达到峰值的峰值定时中的至少一定时设定为阶段性或连续性不同，利用该纵弯曲能量吸收部(11a、11b)的纵弯曲变形吸收对车体的碰撞能量。
车辆碰撞能量吸收使用结构

[发明专利]碰撞能量吸收装置及具备该装置的轨道车辆-CN200910008365.8有效
发明人：用田敏彦;宫本俊治;山口贵吏 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2007-04-27 - 公布日： 2009-09-09 - 主分类号： B61F19/04 文献下载
摘要：本发明提供一种具备碰撞能量吸收装置的轨道车辆，避免碰撞时能量吸收装置的变形开始一齐进行。碰撞能量吸收装置，在行驶车辆的车体主体的长度方向的规定区域，沿车体主体的横向隔开安装有碰撞时利用压坏吸收碰撞能量的多个能量吸收体(11、12)。能量吸收体(11、12)的碰撞方向前端位置错开在多个位置(突出ΔL)。根据该碰撞能量吸收装置，在一旦发生碰撞时，能量吸收体11等隔开时间差碰撞，错开能量吸收体的压坏时期，因此，在能量吸收体的压坏初始峰值负载的发生上产生时间差，能够降低整体的峰值负载。由滑轨引导能量吸收体的外侧，或者在能量吸收体内部的空间(14、15)中配置防止压曲件(16、17)，从而能够防止能量吸收体的整体压曲。
碰撞能量吸收装置具备轨道车辆

[发明专利]碰撞能量吸收装置及具备该装置的轨道车辆-CN200710101936.3有效
发明人：用田敏彦;宫本俊治;山口贵吏 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2007-04-27 - 公布日： 2007-11-14 - 主分类号： B61F19/04 文献下载
摘要：本发明提供一种具备碰撞能量吸收装置的轨道车辆，避免碰撞时能量吸收装置的变形开始一齐进行。碰撞能量吸收装置，在行驶车辆的车体主体的长度方向的规定区域，沿车体主体的横向隔开安装有碰撞时利用压坏吸收碰撞能量的多个能量吸收体(11、12)。能量吸收体(11、12)的碰撞方向前端位置错开在多个位置(突出ΔL)。根据该碰撞能量吸收装置，在一旦发生碰撞时，能量吸收体11等隔开时间差碰撞，错开能量吸收体的压坏时期，因此，在能量吸收体的压坏初始峰值负载的发生上产生时间差，能够降低整体的峰值负载。由滑轨引导能量吸收体的外侧，或者在能量吸收体内部的空间(14、15)中配置防止压曲件(16、17)，从而能够防止能量吸收体的整体压曲。
碰撞能量吸收装置具备轨道车辆

[发明专利]碰撞检测方法及装置、标定方法及装置、用电设备和存储介质-CN202211430678.4在审
发明人：瞿毅;邹海;冯双诗;任少滕 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本申请提供一种碰撞检测方法、碰撞检测装置、标定方法、标定装置、用电设备和计算机可读存储介质。方法包括用于检测电池的碰撞信息，电池的底面设置有多个振动传感器，碰撞信息包括碰撞位置和撞击能量，碰撞检测方法包括获取多个振动传感器的采集信息、底面的多个定位标识点的预设定位参数、及底面的多个能量标识点的预设能量参数；根据采集信息及预设定位参数，确定底面的碰撞位置；根据碰撞位置和预设能量参数，确定目标能量参数；及根据目标能量参数、采集信息、及碰撞位置，确定撞击能量。通过检测电池的底面的碰撞位置和撞击能量，从而有利于准确地评估电池的撞击情况，防止电池损伤危及用户人身财产安全。
碰撞检测方法装置标定用电设备存储介质

[发明专利]碰撞能量吸收装置及具备该装置的轨道车辆-CN200710102200.8有效
发明人：用田敏彦;山口贵吏;中村英之 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2007-04-29 - 公布日： 2007-11-14 - 主分类号： B61F19/04 文献下载
摘要：本发明提供一种碰撞能量吸收装置，通过相对于构成碰撞能量吸收装置的能量吸收体，追加综合具有规定静强度和碰撞能量吸收性能的结构，由此能够减轻给车体主体和乘客等带来的负担。在车体有限的内部空间，覆盖能量吸收体(51、52)的罩(80)综合具有规定静强度和碰撞能量吸收性能。罩(80)在碰撞能量吸收装置(50)的搬运、保管、组装等各阶段防止铝合金制的筒状体即能量吸收体(51、52)破损等不良情况。具有静强度的罩(80)发挥能够承受规定静负荷的作用，并且在与障碍物的意外碰撞时，最先破裂而降低压溃峰值负载，使碰撞能量的一部分耗费于罩(80)的破裂。由此，能够有助于碰撞能量的吸收、缓和。
碰撞能量吸收装置具备轨道车辆

[发明专利]碰撞能量吸收装置-CN202110671191.4在审
发明人：平松浩一;黑住浩司 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2021-06-17 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：提供能够抑制碰撞初期的峰值载荷及其即刻之后的载荷下跌的碰撞能量吸收装置。碰撞能量吸收装置(10)安装于车辆，吸收碰撞能量，其中，具备加压构件(30)、吸收构件(40)及引导所述加压构件的移动方向的引导部(21c)，在所述吸收构件形成有供由所述引导部引导而移动的所述加压构件进入的孔(43)，在碰撞时，所述加压构件由所述引导部引导，通过该加压构件的前端部一边剪切形成于所述吸收构件的所述孔的内壁一边向所述孔进入而吸收碰撞能量。
碰撞能量吸收装置

[发明专利]内嵌周期碰撞能量阱的蜂窝减振结构-CN202310500063.2在审
发明人：李海勤;和梦欣;马志赛;丁千 -专利权人：天津大学
申请日： 2023-05-06 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F16F7/12 文献下载
摘要：本发明公开一种内嵌周期碰撞能量阱的蜂窝减振结构，包括蜂窝夹层结构主体和内嵌在蜂窝夹层结构主体的蜂窝芯层中的周期碰撞能量阱；所述蜂窝芯层与上表面的上层面板、下表面的下层面板一起构成所述蜂窝夹层结构主体；所述周期碰撞能量阱由按照预定周期规律排布的碰撞能量阱功能微单元排列构成；所述碰撞能量阱功能微单元由填充于所述蜂窝芯层的蜂窝胞腔中的质量块构成；所述质量块与蜂窝胞腔之间存在间隙，可在所述蜂窝胞腔中自由运动并通过与蜂窝胞腔的壁面的非弹性碰撞，以实现传递、吸收振动能量。本发明具有周期排布的周期碰撞能量阱，基于所填充的周期碰撞能量阱质量块与蜂窝夹层结构的接触碰撞，实现对蜂窝结构振动能量的宽频有效吸收。
周期碰撞能量蜂窝结构

[发明专利]一种碰撞模拟台车的波形复现装置-CN200610028454.5无效
发明人：王武生 -专利权人：上海冠驰汽车安全技术有限公司
申请日： 2006-06-30 - 公布日： 2008-01-02 - 主分类号： G01M17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种碰撞模拟台车的波形复现装置，本发明旨在提供一种可以模拟长波形并且减少干扰波的波形复现装置；其包括波形发生器，碰撞绳索，碰撞台车，所述的波形发生器由固定架和能量吸收器组成，所述的波形发生器至少两个对称固定在碰撞台车运动的轨道两边，所述的碰撞绳索将两个能量吸收管的前端连接起来；当碰撞台车被加速释放后沿着轨道向前运动，碰撞台车前部的定位槽与碰撞绳索相接触，带动碰撞绳索一起撞向碰撞障碍壁，碰撞绳索拉动与之相连的能量吸收管，使能量吸收管的能量吸收部分通过挤压模口，在被挤压变形的过程中产生摩擦阻力和变形阻力，吸收碰撞台车的运动能量，从而产生所需要的模拟波形。
一种碰撞模拟台车波形复现装置

[发明专利]基于机器学习的列车碰撞能量管理优化方法-CN202311166630.1在审
发明人：敬霖;郑绍东;刘凯;周雄飞;王开云 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2023-09-11 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于机器学习的列车碰撞能量管理优化方法，包括：建立考虑列车能量吸收及轮轨滚动接触行为子系统的多编组列车碰撞有限元模型；建立列车碰撞能量吸收的机器学习数据库；构建列车碰撞能量吸收的机器学习多目标预测模型；基于机器学习的列车碰撞能量管理多目标优化；本发明借助机器学习方法能够更为准确且迅速地实现高速列车的碰撞能量分配，从而进一步提高轨道车辆的耐撞性和运行的安全性。
基于机器学习列车碰撞能量管理优化方法

[发明专利]具有吸能及行人保护装置的汽车保险杠-CN201210267907.5有效
发明人：邹鸿生;李华;胡舜迪 -专利权人：浙江大学
申请日： 2012-07-31 - 公布日： 2012-12-26 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有吸能及行人保护装置的汽车保险杠，本发明通用采用菱形机构和阻尼单元将碰撞能量分散、消耗，菱形机构将碰撞过程中的能量传递到横向，减少行人和车身之间纵向撞击力。同时，菱形机构的变形可以为碰撞过程提供一定量安全缓冲距离，延长碰撞接触时间，降低碰撞力的大小。由菱形机构分解的能量传递到阻尼单元，通过阻尼单元的相对运动将动能转换成热能，最终将碰撞能量消耗掉。因此，本发明可以分解碰撞力、消耗碰撞能量并延长碰撞接触时间，改善碰撞过程中人员和车辆的受力，从而最大限度地保护人员和车辆的安全。
具有行人保护装置汽车保险杠

[实用新型]一种自动调控能量输出的生物电刺激装置-CN202022798772.8有效
发明人：王立业;郑斌 -专利权人：广州通泽医疗科技有限公司
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： A61N1/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动调控能量输出的生物电刺激装置，包括箱体，所述箱体一侧固定连接有计算机，通过设置电动推杆和旋转铜靶，打开放射装置，自由电子在经过铜网内部设置的活性炭隔膜后到达碰撞室，通过在碰撞室内设置电气石粉球，传输到碰撞室内的自由电子之间会进行碰撞，通过自由电子之间的碰撞会产生电流能量，控制计算机开打电动推杆，可以控制两个推块之间的面积，当推块之间面积变小时自由电机碰撞范围变窄，碰撞效率降低，电流能量也会降低，反之则可以提高电流能量，最后从自由电子输出口将产生的电流能量传输到刺激装置上，通过使自由电子碰撞来调节电流能量，以实现对电流能量进行自由控制，使治疗达到最好效果。
一种自动调控能量输出生物电刺激装置

[发明专利]碰撞吸能装置、车辆转向装置及车辆-CN202211471127.2在审
发明人：杨浩;梁敬府;巫存 -专利权人：浙江凌昇动力科技有限公司;浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B62D1/19 文献下载
摘要：本申请提供一种碰撞吸能装置、车辆转向装置及车辆，该碰撞吸能装置用于吸收被撞机构的碰撞能量，被撞机构包括固定主体及与固定主体滑动连接的滑动主体，碰撞吸能装置包括：固定座，与固定主体固定连接；吸能组件，设置在固定座上，且与滑动主体连接，用于基于碰撞条件调节吸能能力，并吸收滑动主体传递的碰撞能量。通过上述方式，碰撞吸能装置可基于碰撞条件选择性的调节自身的吸能能力，以使吸能装置以最佳的吸能能力吸收碰撞能量，从而有效的将被撞机构所受到的碰撞能量转换到碰撞吸能装置上。
碰撞装置车辆转向

[发明专利]一种约束系统的参数获取方法及装置-CN202111477892.0在审
发明人：唐洪斌;刘乐丹;朱学武;王士彬 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： B62D65/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种约束系统的参数获取方法及装置，该方法包括：根据碰撞过程中车辆的简化双台阶波形各参数及乘员约束条件参数获取目标约束系统刚度曲线；将目标约束系统刚度曲线围成的面积作为碰撞能量进行分割，以将碰撞能量分解至多个约束子系统，其中，所述约束子系统包括：安全带系统、安全气囊系统和转向管柱系统；根据安全带系统的碰撞能量获取安全带设计参数；根据转向管柱系统的碰撞能量获取转向管柱设计参数；根据安全气囊系统的碰撞能量获取安全气囊设计参数从而简化车辆约束系统的计算过程，自动将碰撞能量分解至各个子系统，求解出各约束子系统的关键设计参数，大幅缩短产品开发周期。
一种约束系统参数获取方法装置

[发明专利]一种车辆碰撞能量管理系统及设计方法-CN201210570388.X有效
发明人：车全伟;张寅河;田爱琴;丁叁叁;周建乐;许娇;宋业恒 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2012-12-25 - 公布日： 2017-09-05 - 主分类号： G06F17/30 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆碰撞能量管理系统及设计方法，所述车辆碰撞能量管理系统包括与车辆匹配的车钩缓冲装置、压溃管、端部吸能装置及具有足够刚度的车体中部结构，在车辆碰撞过程中各结构通过相互配合吸收能量，所述设计方法根据实际情况建立数值模型并仿真计算，对计算结果进行处理、分析，得到列车在运行方向的动力学特性，输出曲线，各参数值，得到最合理的输出曲线，根据输出曲线得到合理的车辆碰撞能量管理系统，采用多结构相互配合吸收碰撞过程中的能量，结构合理、安全可靠，准确的模拟列车在运行方向的碰撞动力学特性，合理的指导车辆碰撞能量管理系统设计，有效减少设计失误，节省设计时间，提高设计效率。
一种车辆碰撞能量管理系统设计方法

[发明专利]电梯保护装置-CN201810932156.1有效
发明人：林智勇 -专利权人：英沃电梯有限公司
申请日： 2018-08-16 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： B66B5/28 文献下载
摘要：电梯保护装置，包括有梯厢以及非牛顿流体保护装置，非牛顿流体保护装置包括有碰撞缓冲柱、防碰槽以及非牛顿流体；防碰槽包括有能量吸收容器以及能量吸收筒，非牛顿流体设于能量吸收容器以及能量吸收筒内，碰撞缓冲柱安装于梯厢的底部；当电梯异常失落时，梯厢下面的碰撞缓冲柱冲击能量吸收容器内的非牛顿流体，利用非牛顿流体吸收梯厢失落的冲击能量，同时利用碰撞缓冲柱的弹簧吸收收梯厢失落的冲击能量，碰撞缓冲柱冲击能量吸收容器内的非牛顿流体时，非牛顿流体被挤压到能量吸收筒内，梯厢冲击能量吸收筒内的非牛顿流体，利用再次吸收梯厢冲击能量，减少梯厢失落冲击力对梯厢内人员的伤害。
电梯保护装置

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